MMR – Crank Hub monobloc 4-pins BMW N55 / S55 (MMR20-1004)

Les casses liées au crank hub d’origine en 3 pièces sur les moteurs BMW N55 & S55 sont malheureusement bien connues. Le problème vient du système à friction : la partie d’origine peut glisser, décaler le calage et entraîner un risque de contact piston/soupapes, avec une facture qui pique.

Le MMR 4-Pinned Single-Piece Crank Hub est conçu pour supprimer ce point faible : un moyeu monobloc usiné au Royaume-Uni, avec 4 pions (dowels) qui verrouillent mécaniquement l’assemblage sur l’extrémité du vilebrequin.

Points forts

• Design monobloc : élimine le risque de glissement des plaques de friction.
• Verrouillage mécanique 4-pins : sécurité maximale sur configurations coupleuses / puissantes.
• Acier EN36 usiné CNC, traité thermiquement avec cémentation 0,75 mm.
• Fourni avec 4 pions de précision + boulon OEM neuf.
• Kit livré avec gabarit de perçage (drilling guide) + outillage dédié pour une pose précise.

Installation (important)

La version 4-pins nécessite une modification du vilebrequin (perçage précis). Ce n’est pas une opération DIY : la pose doit être réalisée par un professionnel équipé.

Option recommandée : Capture Plate

La Capture Plate (MMR20-1002) vient se boulonner au-dessus de la tête de la vis de vilebrequin afin de rendre son desserrage mécaniquement impossible avec les vibrations/harmoniques. Nous conseillons fortement de l’installer en même temps pour une tranquillité totale.

Informations de serrage (OEM)

• N55 / S55 : 100 Nm + 270°